در طی یک دهه اخیر سیستمهای نظام یافته بر اساس رابط استاندارد GPIB کاربرد فراوانی در سیستمهای اندازه گیری برنامه پذیر و اتوماتیک، کنترل کیفیت، انتقال اطلاعات و... یافته اند. تسهیلاتی که در سیستمهای مذکور بلحاظ افزایش دقت و سرعت، و نیز کاهش نیاز به نیروی انسانی متخصص فراهم آمده است، در حال حاضر جایگزینی آنها را با سیستمهای اندازه گیری دستی ناگزیر می سازد.در طی مراحل اجرای این طرح مطالعه، بررسی، طراحی و بکارگیری سیستمهای مختلف مجهز به رابط GPIB در مدنظر قرار گرفته است و علاوه بر آن ساخت دو دستگاه آزمایشگاهی (منبع تغذیه و ولتمتر) نیز در دستور کار قرار دارد، همچنین با آزمودن چند سیستم مجهز به GPIB در کاربردهایی مشخص، نکات عملی، تنگناها و قابلیتهای این گونه سیستمها بررسی می شود.هدف از اجرای این طرح از قوه به فعل درآوردن استعدادهای موجود در زمینه طراحی، بکارگیری و ساخت سیستمهای مجهز به رابط GPIB می باشد. در صورت اجرای موفقیت آمیز طرح زمینه مناسب جهت گسترش بهره وری از این قبیل سیستمها، آموزش آگاهیهای علمی ذیربط به سایر نیروهای متخصص فراهم آمده و در نهایت طراحی، ساخت و بکارگیری سیستمهای مجهز به GPIB در راستای رفع نیازهای کشور امکان پذیر خواهد شد.گزارش حاضر، جلد اول از مجموعه مستندات علمی حاصل از اجرای طرح می باشد که به بحث و بررسی پیرامون مبانی نظری استاندارد GPIB و عملکرد سیستمهای مجهز به این رابط می پردازد.

چرخدنده ها یکی از مهمترین اجزا کلاسیک ماشینها محسوب می شوند که بشکل گسترده ای جهت انتقال قدرت و تبدیل دور مورد استفاده قرار می گیرند. متداولترین انواع چرخدنده ها عبارتند از:-1 چرخدنده های ساده (Spur Gears)-2 چرخدنده های مارپیچ (Helical Gears)-3 چرخدنده های مخروطی ساده (Straight Bevel Gears)-4 چرخدنده های مخروطی مارپیچ (Spiral Bevel Gears)-5 چرخدنده های حلزونی (Worm Gears)مهمترین منابع اطلاعاتی در مورد چرخدنده ها، انجمن سازندگان چرخدنده امریکا، AGMA، می باشد که روشهای استاندارد و داده های نسبتا کاملی را برای طراحی این اجزا، عرضه نموده است. البته مطالعات تئوریک و تجربی در جهت افزایش دقت روشهای آنالیز چرخدنده ها همچنان ادامه دارد و هر روز مقاله جدیدی در این زمینه انتشار می یابد. کثرت داده ها (جداول و منحنی ها) و ماهیت خاص روابط طراحی چرخدنده ها که استفاده از روش سعی و خطا را ناگزیر می سازد، عواملیند که سبب می شوند طراحی این اجزا بسیار دشوار و زمانبر باشد. نرم افزار ماشین طرح قادر است عملیات طراحی و نقشه کشی انواع چرخدنده ها را بر اساس استانداردهای AGMA انجام دهد.استفاده از نرم افزار ماشین طرح، امکان میدهد که طراح ضمن شناخت فضای طراحی، طرحهای مورد نظر خود را بسرعت و با سهولت مورد آنالیز قرار دهد، مطلوبترین طرح را برگزیند و نقشه مهندسی آنرا بلافاصله و بصورت خودکار دریافت کند.جهت دریافت اطلاعات تفصیلی در مورد روشهای طراحی، داده ها و الگاریتم برنامه های طراحی چرخدنده در نرم افزار ماشین طرح، میتوانید به جلد یکم این مجموعه تحت عنوان «بررسی تفصیلی برنامه های طراحی چرخدنده و فنر» مراجعه نمایید.

دیرین شناسان معتقدند که از پیدایش بشر در کره خاکی بیش از یک میلیون سال می گذرد. نخست او از سنگ، چوب، استخوان و سایر اجسام طبیعی برای تهیه غذا و دفاع از خود استفاده می کرد و از حدود 250,000 سال قبل، همزمان با بکارگیری آتش، با تغییر شکل این قطعات خام، ابزارسازی را آغاز نمود. اولین ابزارهای انسان قلوه سنگهایی بودند که با وارد کردن ضربه عمودی بر آنها شکسته شده و لبه های برنده ای می یافتند. بعدها بشر آموخت که با وارد کردن ضربات مایل بر روی قطعه سنگهای مناسب و استفاده از خرده سنگهای حاصله جهت تراشیدن آنها، ابزارهایی طویل، باریک و با لبه مستقیم و برنده همانند کارد بسازد.مرحله سوم ابزارسازی که انسان که با اختراع کشاورزی همزمان بود، در حدود 40,000 سال قبل آغاز شد. در این دوران ساخت ابزارهای سنگی تنوع یافته و در مراحل متعددی انجام می پذیرفت. پیچیده ترین این ابزارها، بیلچه سنگی بود که برای ساخت آن نخست قلوه سنگ با ضربات عمودی شکسته شده و سپس با ضربات مایل به تمام جوانب بصورت دو وجهی ضخیمی در می آمد و در مرحله نهایی با پراندن تراشه های متعددی، قطعه ای متقارن و نوک دار حاصل می شد.انجام عملیات چند مرحله ای، دقیق و دشوار فوق، مستلزم دارا بودن ایده ای تکامل یافته از هدف مورد نظر و روش دستیابی به آن بود و برای انجام آن یک تجربه خاطره ساز کفایت نمی کرد. لذا می توان این دوران را سرآغاز طراحی توسط بشر دانست.با گذشت قرنها، بتدریج قابلیتهای خلق و تکامل ایده در ذهن بشر توسعه یافت و در حدود 17,000 سال قبل، نخستین ابزار پیچیده (ابزاری با بیش از یک تکه) که نیزه ای برای شکار بود، ساخته شد و سرانجام در حدود 5000 سال قبل، بشر موفق به اختراع یکی از اساسیترین مکانیزمهای صنعتی یعنی چرخ گردید.

یکی از اجزا بسیار مهم و در عین حال نسبتا ساده و دقیق ماشین ها یاتاقانها میباشند. حیطه انواع و اندازه یاتاقانها و کاربرد آنها بسیار وسیع میباشد. هر جایی که بخواهیم باری مابین سطوحی که در یک ماشین دارای حرکت نسبی اند انتقال یابد، میتوانیم از یاتاقان کمک بگیریم. بعنوان مثال میتوان از یک ویترین کوچک که باید بر روی یک ریل حرکت کند، تا حرکت هر محوری در درون تمام ماشینهای ابزار، موتورهای احتراق داخلی توربینها و کمپرسورها نام برد، که در تمام آنها این عضو جایگاه ویژه ای دارد.یاتاقان یک واژه عمومی است که به کلیه یاتاقانهای غلتشی (Boiler & Ball Bearings) و یاتاقانهای لغزشی (Journal Bearings) اطلاق میگردد. در یاتاقانهای غلتشی بین دو عضو متحرک نسبت بهم یک سری ساچمه (Ball) و یا غلتکهایی (Boiler) وجود دارد که توسط یک روانکار روغنکاری میگردند. در یاتاقانهای لغزشی فیلمی از سیال مابین دو عضو متحرک باعث کاهش اصطکاک و امکان حرکت میگردد. اغلب طراح با این مشکل مواجه میشود که در یک کار خاص از یک یاتاقان لغزشی استفاده کند و یا یاتاقان غلتشی، طبیعتا هر دسته از یاتاقانها مزایا و محاسنی دارند که بسته به موقعیت کاربرد ممکن است یکی بر دیگری ارجحیت داشته باشد. دلایل زیر که در واقع محاسن یاتاقانهای غلتشی میباشند، در بسیاری از موارد باعث میگردند تا این نوع یاتاقانها نسبت به یاتاقانهای لغزشی در اولویت قرار بگیرند: -1 اصطکاک کم در هنگام شروع حرکت و اصطکاک مناسب در ضمن کار-2 توانایی تحمل بارهای شعاعی و محوری بطور همزمان-3 حساسیت کم نسبت به ایجاد وقفه در روغنکاری-4 تحریک و تشدید نکردن ناپایداریها از جانب خود یاتاقان